27 de septiembre de 2011

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Campesinos - Indigenas. Dos formas de Desarrollo en el TIPNIS


En el marco de un necesario debate académico sobre la pretensión gubernamental de construir una carretera en un Territorio Indígena Originario Campesino, se planteo la posibilidad de contribuir con soluciones y elementos de análisis para lograr un desarrollo económico sustentable, intercultural y respetuoso de las leyes que rigen este país, es por ello que Antropología Radio Podcast conjuntamente con la Carrera de Antropología y Arqueología de la Universidad Mayor de San Andres organiza el Foro debate “Campesinos - Indígenas. Dos formas de Desarrollo en el TIPNIS" que se celebrara el día jueves, 29 de septiembre a las 18:30.

Datos específicos:
Titulo del evento:
  •  Foro debate “Campesinos - Indígenas. Dos formas de Desarrollo en el TIPNIS"
Tema central
  • La visión del Desarrollo de los pueblos campesinos e indígenas

Lugar:
  • Auditorio de la Carrera de Antropología y Arqueología: Auditorio Max Portugal
  • Edificio de la Facultad de Ciencias Sociales
  • Monoblok Central Universidad Mayor de San Andres (UMSA), Segundo Patio
Panelistas:
  • Lic. Pedro Pachaguaya
  • Lic. Marianela Luján Cavero
  • Dr. Bernardo Ficherman
  • Dr. Jose Teijeiro (a confirmar)
Transmisión en Vivo vía Internet (streaming)
  • A partir de las 18:20 (hora de Bolivia -4 GMT)
  • La transmisión se realizara si las condiciones técnicas lo permiten
  • La transmisión estará disponible en esta pagina
Evento en facebook: http://www.facebook.com/event.php?eid=289122447781143
Etiquetas en Twitter (hashtag): #tipnis #bolivia #debateUMSA
Cuentas relvantes:




Imagen fue diseñada por Rafael Vivanco (PERÚ) http://www.facebook.com/photo.php?fbid=276311125720464&set=a.276283002389943.70728.259078247443752&type=1
Mas información
www.eablogs.org

23 de septiembre de 2011

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TIPNIS Desarrollo, Coca y Carretera





El día 22 de septiembre de 2011, la UMSA (Universidad Mayor de San Andrés) organizo el Seminario Debate “TIPNIS. Desarrollo, Coca y/o Habitad Indígena” En el cual el Dr. Roger Carvajal, Bioquímico con especialidad en Biología Molecular, expuso claramente que uno de los deberes constitucionales de la Universidad en Bolivia es la de Generar y Gestionar el conocimiento, el cual  debe sobre todo evitar tomar decisiones políticas erróneas y, como se expreso en otra oportunidad, la construcción de una carretera en el TIPNIS es una decisión política.

El Dr. Carvajal recalco el rol fundamental del TIPNIS como Ecotopo de gran Biodiversidad, que por su estratégica ubicación es responsable de la condensación de una gran flujo de agua dulce, convirtiendo a el TIPNIS es le precursor principal de la cuenta del Rio Mamore, uno de los mas caudalosos de Bolivia. Además de ser el la fuente acuífera de las lagunas que se encuentran el Valle Alto de Cochabamba y Santa Cruz, debido a que el TIPNIS precipita un pco mas de 5000 mm de lluvia.
Por tal motivo una masiva deforestación podría causar una seria sequia en gran parte del país, una depredación de la biomasa en favor de un elemento, la COCA, que es la plantación que tiene más posibilidades de extenderse en el Parque Isiboro Secure debido a su alta rentabilidad.
Otro de los panelistas fue el Dr. Rolando Morales, que tuvo una intervención llena de preguntas, muchas de las cuales son en extremo pertinentes. Cuestionamientos como ¿Para el gobierno actual, que significa Desarrollo? Si la carretera produciría un mayor flujo económico entre Beni y Cochabamba ¿Qué productos se intercambiarían? Si la carreta por el TIPNIS tendría un costo de 460 millones de Dólares Americanos ¿Cual es la taza de retorno de la carretera? Pero sobre todo se puso mucho énfasis en la presión de Brasil y el IRSA para la construcción de la carretera.
Por su parte el representante de la ABC Dr. Luís Sánchez sostuvo una tesis fundamental.
  • La construcción de la carreta implica un incremento en la actividad económica
  • Representa una mayor vinculación entre regiones
  • La carretera no esta financiada o impulsada por la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional IRSA
  • La firma de los contratos de adjudicación no son inconstitucionales
  • La marcha por la Defensa del TIPNIS no es representativa, porqué la mayoría de las comunidades que habitan el TIPNIS están de acuerdo con la construcción de la carretera.
  • Solo se tiene un diseño para los tramos 1 y 3, no así para el tramo 2 que será hecho previo a una consulta. Una consulta que duraría aproximadamente 1 año.
Nuestro punto de vista
El evento sirvió para responder muy pocas preguntas, entre ellas: La firma de un contrato Llave en Mano entre el Gob. De Bolivia y la empresa OAS es legítimo y constitucional, aunque quizás viole la ley  (Norma que eleva a rango de ley al convenio 169 de la OIT). Pero no aclaro una pregunta clave ¿Que significa Desarrollo para el Gobierno Nacional?
Si bien el representante de la ABC pudo defender la posición gubernamental con solvencia, no pudo despejar las dudas sobre la gestión estatal en la preservación de parques naturales, ya que solo prometió la promulgación de una ley que prohíba la colonización en el TIPNIS, una promesa que no tiene mucho sustento, ya que el estado difícilmente puede hacer cumplir las leyes que el mismo promulga, creemos que con mayor dificultad se cumplirán leyes que requieran de un estado fuerte, un estado que no es Bolivia.

15 de septiembre de 2011

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Coca en el TIPNIS

destruccion en el TIPNIS

Desde hace mucho tiempo se ha venido hablando constantemente del problema del Parque Nacional Territorio Indígena Isiboro Secure (TIPNIS), que consiste esencialmente en una disputa entre dos lógicas, la primera que en esencia es explotar los bosques que aun no han sido depredados agresivamente. La otra lógica que se contrapone a esta es la de el aprovechamiento sostenible de los bosques.

La pregunta que se queda en el aire es ¿A qué lógica pertenece las políticas del gobierno de Bolivia? Se podría considerar que bajo el discurso realizado por el gobierno cuyo máximo exponente es la declaración de Tikipaya (Conferencia Mundial de los Pueblos sobre el Cambio Climático y los Derechos de la Madre Tierra) Cumbre de Tikipayaque se podría resumir en una sola frase “Pachamana o Muerte”. Para que los que no entiendan significa que la naturaleza está por encima de cualquier interés, además de que su defensa debe ser  hasta la muerte.

Pero los hechos parece que son muy diferentes al discurso del gobierno. Muy pocos pueden asegurar que la influencia Cocalera en las políticas gubernamentales es muy amplia, y mucho menos probable es encontrar a alguien que puede indicar que uno de los principales puntos de la política gubernamental, es la promoción y defensa de la actividad de los cocaleros, una política que se ha reflejado en la legalización de los cultivos de coca en Cochabamba (Chapare) y, un solapamiento a las constantes intervenciones de colonos cocaleros en parques nacionales como Carrasco e Isiboro Secure. Datos que son confirmados por el más reciente informe de la Oficina de las Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (UNODC).

 

Progrecion de cultivos de coca en parques nacionales

En este informe se expone muy claramente que ha habido un constante crecimiento de los cultivos de coca en parques nacionales, en especial en los ya mencionados. Ese crecimiento no condice la lógica del aprovechamiento sostenible del bosque, sino en su depredación para la consecución de mayores recursos económicos, es decir se sigue una lógica capitalista ya del siglo pasado que ha demostrado que tiene mucho éxito, tanto para la generación de riqueza como para la degradación de los suelos, la contaminación de las aguas y la reducción de la biomasa para purificar el aire. Es decir una política que ha tenido éxito sólo en la generación de riqueza, pero al mismo tiempo un empobrecimiento de las bases productivas (aire, suelo, agua).

Hace algunas semanas, el presidente Juan Evo Morales, recibió otro título de doctor honoris causa y un reconocimiento como el mayor defensor de la madre tierra. Al mismo tiempo, en Bolivia, se estaba realizando una marcha en defensa del Parque Nacional Territorio indígena Isiboro Secure (TPNIS), ya que este último fue amenazado por la construcción de un tramo carretero por su centro, esto puede ser interpretado como una contradiccion

Existen en Internet y en prensa escrita, una gran cantidad de artículos, ensayos e incluso monografías sobre la amenaza que la construcción de dicho tramo carretero cierne sobre el TIPNIS, tanto por qué puede llegar a implicar una gran depredación de los bosques, como una expansión de la frontera agrícola tanto para el cultivo de coca como de granos como la soya.

No es una novedad para los lectores que nuestra posición siempre ha sido en contra de la construcción de dicho tramo por el centro del parque. Tampoco es una novedad que abogamos por una profunda y seria investigación sobre las consecuencias que traería a las comunidades afectadas, directa e indirectamente. Pero sobre todo consideramos que una decisión política como la construcción de una carretera, debe ser realizada siguiendo todos los pasos que la ley estipula. Uno de esos pasos fundamentales es la consulta previa.

Artículo 403. I. Se reconoce la integralidad del territorio indígena originario campesino, que incluye el derecho a la tierra, al uso y aprovechamiento exclusivo de los recursos naturales renovables en las condiciones determinadas por la ley; a la consulta previa e informada y a la participación en los beneficios por la explotación de los recursos naturales no renovables que se encuentran  en sus territorios; la facultad de aplicar sus normas propias, administrados por sus estructuras de representación y la definición de su desarrollo de acuerdo a sus criterios culturales y principios de convivencia armónica con la naturaleza. Los territorios indígena originario campesinos podrán estar compuestos por comunidades. (NUEVA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO, negrillas son añadidas)

Pero además esta decisión política, debe ser sustentada en el conocimiento, que sólo puede ser obtenido a través de un investigación multidisciplinaria, un investigación que nos permita entender cuáles serían los efectos que la carretera tendría, tanto a nivel biológico como social.

Hace unos días realizamos una entrevista con el Dr. Bernardo Fisherman, en la que extra micrófonos nos indicaba que la presencia del estado en territorios tan aislados como el Parque Nacional Territorio indígena Isiboro Secure (TIPNIS) es casi nula, por lo tanto las promesas que hace el estado de que una vez construido el tramo carretero éste no afectará significativamente el bosque son inútiles, ya que se ha demostrado muy ampliamente que sin una presencia fuerte del estado no se puede controlar ni la depredación y la colonización extensiva.

Pachamama o MuerteEntonces sólo cabe decir, que si las expectativas del gobierno de construir un tramo carretero por el propio centro del parque son un éxito y, las promesas de que la carretera no destruirá el parque no son cumplidas, no quedará de otra que catalogar a las políticas del gobierno como pertenecientes a una lógica de explotación, en muchos casos no sostenible, de los bosques procurando una acumulación de capital en manos, esta vez muy probablemente de colonos cocaleros.

En próximas ediciones analizaremos los impactos que traería al Parque Nacional Isiboro Secure, la construcción de una carretera que lo divida en dos partes. Primeramente analizaremos las implicaciones que puede traer para la explotación petrolera, para el último realizar un profundo análisis sobre una gran posibilidad de que se realice un etnocidio masivo, en el cual las comunidades indígenas que viven en el TIPNIS puedan sufrir.

Grafico sobre cultivos de coca en el TIPNIS

8 de septiembre de 2011

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TIPNIS: una carretera para la coca

MARCHA-TIPNIS1El tema del TIPNIS es primordial, por ello publicamos una entrevista que brinda el Dr. Bernardo Fisherman tratando la construcción de la carretera que pretende atravesar el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboru Secure (TIPNIS).

El Dr. Fisherman, Docente de la Carrera de Antropología de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), recalca la pertinencia de construir una carretera que una Trinidad y Cochabamba (Bolivia), pero que no pase por el centro del TIPNIS (ver mapa), en especial una carretera que se construya en pie de monte, un lugar propicio para la plantación de coca.

Esperamos sus comentarios a:

3 de septiembre de 2011

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TIPNIS. La carretera no es progreso


Antropología Radio Podcast habla del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboru Secure, con un antropologo que nos brinda un panorama más claro sobre el TIPNIS.



Luego de una incursión en vídeo (podcast anterior) continuamos analizando la problemática del TIPNIS, esta ocasión con el Lic. Freddy Michiel director del Instituto de Investigaciones Antropológicas y  Arqueológicas, que nos cuenta los resultados de un seminario conjunto con la carrera de Antropología y Arqueología de la Universidad Mayor de San Andres y la Facultad de Ciencias Sociales de la misma universidad (UMSA).
En la entrevista una de las fraces que mas nos impactaron es "La carretera no brinda progreso".

Por ello los invitamos a oír el podcast.